绥化工务段 全力做好防洪隐患排查整治
绥化工务段 全力做好防洪隐患排查整治
绥化工务段 全力做好防洪隐患排查整治中新网黑龙江新闻6月(yuè)13日电(吴健)“绥工汤林线199公里800米24时出巡,雨量值35.0mm。”6月9日2时38分,绥化工务段(gōngwùduàn)雨量检测员收到雨量出巡的通知短信后,立即通知五营线路(xiànlù)车间出巡,车间立即将(jiāng)出巡人员名单和驻站联络员等人员信息发布在(zài)防洪(fánghóng)微信群内,经过一个小时的巡查,发现线路无问题,巡查人员撤离线路。
汛期来临前,绥化工务段精心组织专业人员,对管内防洪(fánghóng)隐患展开拉网式排查,涵盖河道、涵洞、桥梁、边坡等关键部位,累计出动排查人员1105人次,检查路(lù)基本体设备 1506 公里、行洪桥梁 183座、行洪涵渠 814座、沿线山体(shāntǐ) 183 处次,对发现的 防洪隐患全部(quánbù)纳入整治(zhěngzhì)计划,切实做到防患于未然。
该管内线路复杂,共有 37 座(zuò)大小桥梁穿越(chuānyuè) 8 条河流,绥佳线、汤林线为山区铁路,北黑线、滨北线处于平原地域(dìyù),防洪形势严峻。
为提升职工防洪应急(yìngjí)能力,入(rù)汛前,该段(gāiduàn)线上组织2500余名职工参与防洪关键岗位培训,以规章制度、应急知识与处置技能为重点内容(nèiróng),并进行严格测试。组织 11 个线路车间和 2 个路桥车间开展贴近实战的应急演练,内容包括打桩(dǎzhuāng)加固、堆码装土编织袋等,突出信息传递、指挥决策、协调联动、现场处置等环节,演练后及时总结,专业科室干部现场盯控,对存在问题和不足进行归纳改进(gǎijìn)。
在科技应用方面,该段充分发挥科技保安全(ānquán)的(de)作用。今年,在雨量检测信息系统、GPS 定位终端等技术配合下,通过无人机对山体、边坡进行(jìnxíng)勘查,将收集到的信息进行影像拍摄处理和数据分析,对比找出地面有变化的隐患点位,依据实际长度、坡度(pōdù)、汇水面积及土壤类型等参数进行风险研判,精准制定防洪卡控方案。11 个(gè)线路车间结合近三年沿线实际情况,合理调整铁路雨量仪(yí)安设位置,雨量监测系统可通过网络将数据实时传输至调度指挥中心,遇极端(jíduān)恶劣天气能第一(dìyī)时间报警。入汛前(xùnqián),该段对现场94 处雨量仪进行清洗及试水试验,并及时联系厂家进行保养(bǎoyǎng)维护,确保雨量监测设备正常运行。
物资和人员准备工作也毫不松懈(sōngxiè)。该段组建一支 591 人的应急抢险队伍随时待命,并在北安、绥化、南岔、伊春四地车站储备块石(kuàishí)、碎石、土毛石共计 40 车,在沿线(yánxiàn)配备大型机械挖掘机 17 台、装载机 9台,确保在汛期突发(tūfā)水害(shuǐhài)时能够迅速响应、高效处置。(完)
中新网黑龙江新闻6月(yuè)13日电(吴健)“绥工汤林线199公里800米24时出巡,雨量值35.0mm。”6月9日2时38分,绥化工务段(gōngwùduàn)雨量检测员收到雨量出巡的通知短信后,立即通知五营线路(xiànlù)车间出巡,车间立即将(jiāng)出巡人员名单和驻站联络员等人员信息发布在(zài)防洪(fánghóng)微信群内,经过一个小时的巡查,发现线路无问题,巡查人员撤离线路。
汛期来临前,绥化工务段精心组织专业人员,对管内防洪(fánghóng)隐患展开拉网式排查,涵盖河道、涵洞、桥梁、边坡等关键部位,累计出动排查人员1105人次,检查路(lù)基本体设备 1506 公里、行洪桥梁 183座、行洪涵渠 814座、沿线山体(shāntǐ) 183 处次,对发现的 防洪隐患全部(quánbù)纳入整治(zhěngzhì)计划,切实做到防患于未然。
该管内线路复杂,共有 37 座(zuò)大小桥梁穿越(chuānyuè) 8 条河流,绥佳线、汤林线为山区铁路,北黑线、滨北线处于平原地域(dìyù),防洪形势严峻。
为提升职工防洪应急(yìngjí)能力,入(rù)汛前,该段(gāiduàn)线上组织2500余名职工参与防洪关键岗位培训,以规章制度、应急知识与处置技能为重点内容(nèiróng),并进行严格测试。组织 11 个线路车间和 2 个路桥车间开展贴近实战的应急演练,内容包括打桩(dǎzhuāng)加固、堆码装土编织袋等,突出信息传递、指挥决策、协调联动、现场处置等环节,演练后及时总结,专业科室干部现场盯控,对存在问题和不足进行归纳改进(gǎijìn)。
在科技应用方面,该段充分发挥科技保安全(ānquán)的(de)作用。今年,在雨量检测信息系统、GPS 定位终端等技术配合下,通过无人机对山体、边坡进行(jìnxíng)勘查,将收集到的信息进行影像拍摄处理和数据分析,对比找出地面有变化的隐患点位,依据实际长度、坡度(pōdù)、汇水面积及土壤类型等参数进行风险研判,精准制定防洪卡控方案。11 个(gè)线路车间结合近三年沿线实际情况,合理调整铁路雨量仪(yí)安设位置,雨量监测系统可通过网络将数据实时传输至调度指挥中心,遇极端(jíduān)恶劣天气能第一(dìyī)时间报警。入汛前(xùnqián),该段对现场94 处雨量仪进行清洗及试水试验,并及时联系厂家进行保养(bǎoyǎng)维护,确保雨量监测设备正常运行。
物资和人员准备工作也毫不松懈(sōngxiè)。该段组建一支 591 人的应急抢险队伍随时待命,并在北安、绥化、南岔、伊春四地车站储备块石(kuàishí)、碎石、土毛石共计 40 车,在沿线(yánxiàn)配备大型机械挖掘机 17 台、装载机 9台,确保在汛期突发(tūfā)水害(shuǐhài)时能够迅速响应、高效处置。(完)




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