每76秒，下线一台小米SU7

北京是国家布局的重要(zhòngyào)汽车产业基地。“十四五”以来，北京市抢先布局智能网联(lián)新能源(xīnnéngyuán)汽车生态，推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。 亦庄经济开发区是北京6个整车生产承载区之一(zhīyī)，小米汽车超级工厂就坐落在这里。这座(zhèzuò)智能工厂占地面积约72万平方米(wànpíngfāngmǐ)，集生产、研发、测试、销售、体验于一体，正在成为北京智能制造的新地标(dìbiāo)和工业旅游的好去处。 6月(yuè)16日，中国发展改革报社记者随2025年“活力中国调研行”采访团走进小米(xiǎomǐ)汽车超级工厂，感受新质生产力的强劲脉动(màidòng)，体验“硬核制造力”和“品牌软实力”的交织并进。 持续投入：冲刺(chōngcì)全球硬核科技的新高峰 一进小米汽车工厂综合楼大厅(dàtīng)，高悬的(de)海湾蓝小米SU7“行驶”在没有终点的莫比乌斯环上。小米用(yòng)这一视觉装置表达对创新永无止境的追求。 作为造车新势力中的“后来者”，小米汽车(qìchē)跑(pǎo)出了(le)创新“加速度”：小米SU7仅用230天创造了新车企10万台的最快下线纪录，14个月(yuè)累计交付超25万台；小米SU7 Ultra从今年2月27日上线发布至5月26日，累计锁单超2.38万台；小米YU7将于(yú)6月底发布，留资用户数是小米SU7技术发布同期的3倍…… 将于6月底发布的小米(xiǎomǐ)YU7 如果我们拉长观察的时间线，从宣布造车到(dào)小米(xiǎomǐ)SU7问世，再到(zàidào)玄戒O1芯片发布，小米初步实现了人车家全生态战略闭环。这些，都发生在“十四五”的五年间。 小米是一家土生土长的北京企业，成长于(yú)北京科技创新的沃土。在很多场合谈及小米成功的经验，小米集团创始人、董事长(dǒngshìzhǎng)兼CEO雷军都会首先感谢北京良好的营商环境和成熟的产业基础。他还表示，在过去15年中形成了一整套独特的小米模式和方法论，精准(jīngzhǔn)把握用户(yònghù)需求的同时，注重(zhùzhòng)核心技术的突破。 “过去五年，对小米非常重要。”雷军说(shuō)，“五年前，小米确立(quèlì)了‘技术立业、技术为本’的铁律(tiělǜ)，坚定推进高端化(gāoduānhuà)战略。2021年至2025年，小米研发投入超1000亿元，2025年预计投入达300亿元。未来五年，小米计划再投入2000亿元，继续冲刺新一代全球硬核科技(kējì)的新高峰。” 过去3个月，小米SU7单月交付量均超过(chāoguò)2.8万台。 值得关注的是(shì)(shì)，也是在2021年(nián)，小米重启“大芯片”业务。“芯片是我们必须攀登的高峰，也是绕不过去的一场硬仗。”在雷军看来，玄戒O1芯片发布是一个里程碑(lǐchéngbēi)事件。“这只是第一步，还要持续再做5年、10年，直到在商业上形成闭环。” 智能工厂：每76秒，下线一台(yītái)小米SU7 据介绍，过去3个月，小米SU7单月交付(jiāofù)量均超过2.8万台。 交付(jiāofù)能力由工厂的生产能力决定。小米汽车超级工厂设置冲压、压铸、车身、涂装、电池(diànchí)、总装六大车间，超过(chāoguò)700个机器人在生产线(shēngchǎnxiàn)上精准装配，综合自动化率(lǜ)超过91%，200多道关键工序自动化率达到100%。在这里，每76秒，就有一台崭新的小米SU7下线。 在压铸车间，一台拥有9100吨锁模力、重达718吨的压铸机正在有条不紊地(dì)工作。车间的工程师介绍，“一块(yīkuài)汽车后围底板在100秒内一次压铸成型(chéngxíng)，而过去则(zé)需要完成72个零部件、840个焊点的焊接。”大压铸件成型后，激光质检系统“X-Eye”代替人眼扫描，“0.01毫米偏差都会触发警报(jǐngbào)”。 车门等冲压件如何运输？在工厂内，AMR物流机器人随处可见，它们边放音乐边干活，被(bèi)工作人员笑称是“最快乐的打工人”，累了还(hái)会自己跑去充电。有别于AGV小车，AMR物流机器人不需要电磁引导线(xiàn)，全部采用(cǎiyòng)激光雷达感知方案，可以依据各车间的生产(shēngchǎn)情况自由调整路线。 在车身车间，可以直观地看到一台车是如何被安装起来的(de)。拍照机器人负责定位，自动上料的机器人负责抓取车门并(bìng)搭建，两侧的机械臂会(bìhuì)同时带着拧紧枪，前来拧螺栓(luóshuān)、打铰链，几秒钟便可以安装好一台车的车门。 得益于稳步推进高端化、智能化、绿色(lǜsè)化发展，小米汽车超级(jí)工厂入选2024年初工业和信息化部发布的首批国家卓越级智能工厂。 工厂旅游(lǚyóu)：重塑品牌与消费者对话方式 游览智能车间、参观汽车展厅(zhǎntīng)、试驾新车型、体验小米(xiǎomǐ)食堂美食、购买文创伴手礼……小米汽车超级工厂正在成为一些市民的周末旅游(lǚyóu)目的地。特别是对亲子家庭而言，工业旅游是进行科普教育的好机会。 也有年轻人表示，工厂旅游不仅(bùjǐn)能了解科技前沿，看流水线机械手臂用固定节奏抓取零件本身(běnshēn)，就是一件很解压的事情。 小米(xiǎomǐ)汽车超级(chāojí)工厂，还入选北京市(běijīngshì)文化和旅游局发布的2024北京市工业旅游示范点。小米汽车北京工厂政委马兰介绍说，截至今年5月底，小米汽车超级工厂累计接待93000人次。 不过，开放工厂远不只“打开门(dǎkāimén)、布个展、讲个解”那么简单。记者注意(zhùyì)到，近期，展厅换上了小米YU7的铠甲笼式钢铝混合车身，用(yòng)六种颜色代表六种不同的材料，非常直观(zhíguān)。展厅工作人员介绍，其中，紫色(zǐsè)是2200MPa小米超强钢，主要用在四个车门防撞梁，将大大提高车辆在侧面碰撞事故中的安全性。 小米汽车展厅展示小米YU7的铠甲笼式钢铝(lǚ)混合车身，用(yòng)六种颜色代表六种不同的材料。 马兰告诉(gàosù)记者，讲解员会有意识地减少(jiǎnshǎo)使用(shǐyòng)专业术语，通过类比等模式降低理解门槛。工厂限定冰箱贴、T恤(Txù)、帽子等特色文创产品，小米食堂推出的酸奶大麻花等“网红”美食，也倍受游客青睐。此外，还需要平衡开放程度与商业机密的保护。 观察人士指出，工业旅游为(wèi)工业企业提供了展示自身(zìshēn)实力和提升品牌形象的平台，将“硬核制造力”转化为“品牌软实力”。当消费者目睹数万平方米车间仅需百余名工人(gōngrén)、机械臂精度达0.01毫米时，技术参数不再抽象，而是转化为具象(jùxiàng)的品质承诺。 马兰表示，未来，小米汽车超级(chāojí)工厂立志于建设国家工业旅游示范基地，成为最具文旅与科普价值的新质生产力(shēngchǎnlì)窗口。 （中国发展(fāzhǎn)改革报社记者 付朝欢 张洽棠 杜壮 图/文(wén) 本文部分配图由小米公司提供） 来源：中国(zhōngguó)发展改革报社 第一站北京！2025年“活力中国(zhōngguó)调研行”主题采访活动启动 点击订阅：《中国经济(jīngjì)导报(dǎobào)》、《中国改革报》、《中国战略新兴产业》杂志、《中国信用》杂志